智能汽车创新发展战略正在制定 智能汽车强国目标渐明晰

　　日前，工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世权在2017年三亚财经国际论坛上表示，由国家发改委牵头，工信部、科技部等多个部委参与的智能汽车创新发展战略正在制定。他表示，这是国家级层面的一个战略。智能汽车创新发展战略初步提出，加快信息通信、人工智能等融合，把打造建设中国智能汽车作为主要方向。到2020年，2级水平以上的自动驾驶要达到10%左右。长期的目标是成为智能汽车的强国，甚至成为引领。

　　除政策层面高度重视外，事实上我国的BAT三大互联网巨头、多个汽车集团也均早已开始大幅布局智能汽车领域，并取得重大成果。11月16日，腾讯、百度两大巨头于同一天内发布智能汽车：腾讯联合广汽发布智联电动概念车iSPACE，百度Apollo联合金龙客车打造国内首款无人驾驶微循环车阿波龙；此两款车型均计划于2018年量产。

　　对此，中信证券表示，智能驾驶领域，国外巨头亦有诸多储备，智能驾驶逐渐迎来战略机遇期。谷歌于2016年底将旗下无人驾驶汽车项目独立拆分成为Waymo，计划在2020年推出全自动无人驾驶汽车。奥迪于今年7月份发布全新A8，搭载L3级自动驾驶功能。宝马于7月份宣布联手英特尔、Mobileye，量产版自动驾驶汽车将于2021年面世。综合全球汽车或互联网巨头在智能汽车领域的布局进程来看，智能汽车或将于2019年-2020年爆发，上游关键零部件公司有望率先受益，参与全球分工。国内无人驾驶和智能驾驶领域的龙头上市公司包括：上汽集团（600104）、华域汽车（600741）、保隆科技（603197）、拓普集团（601689）、均胜电子（600699）、长安汽车、广汽集团、金龙汽车（600686）等。

　　相关个股：上汽集团、广汽集团、均胜电子、欧菲科技（002456）。

　　北汽2025年将全面停产自主品牌燃油车 新能源车发展望提速

　　12月9日上午，北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式在北汽新能源总部中国.蓝谷举行。作为北京市新能源汽车技术创新中心发起共建方代表，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，北京新能源汽车技术创新中心的成立，是北汽集团按照中央和市委市政府的部署，聚焦新能源汽车产业集中发力，抢占新能源科技创新制高点的重大步骤。为了响应十九大建设制造强国、美丽中国的号召，加快北京新能源汽车技术中心建设，北汽集团正式提出了北汽发展新能源汽车的“引领2025战略”，明确了“达成一个总目标”、“打造两个世界级”、“实现三个引领”的发展目标，坚定开启以北汽集团“全面新能源化”为主要特征的新能源汽车发展2.0时代。

　　徐和谊董事长在仪式现场代表北汽集团向全社会郑重承诺：“北汽将致力于在中国境内，加严限制并最终停止旗下自主品牌乘用车中所有未采用新能源和广义新能源技术的传统燃油车的生产和销售。除了满足国家的军民融合、一带一路发展战略要求的产品及特种车、专用车以外，我们的目标是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。我们将以实际行动积极践行十九大报告精神，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，推进汽车产业绿色可持续发展。”

　　本次北京市新能源汽车技术创新中心的发起共建方共计15家，涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源，包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构，以及产业投资类企业。本次参加仪式活动的发起共建方包括北汽集团、北汽新能源、中国汽车技术研究中心、清华大学、北京理工大学、中国科学院电工研究所、亦庄国际投资发展有限公司、宁德时代、国轩高科（002074）、北京奇虎科技、北京世纪金光半导体、菲仕绿能科技、国投创业、阿尔特，以及北汽产投等。该中心未来将通过建立“共商、共建、共享、共用”的开放机制，构建产业链企业、科研院所、高等院校、产业资本等多方联合共建机制，优化配置全球创新资源，促进产学研用各创新主体紧密结合、各尽所能、协同创新，建立一个极具开放性和包容性的创新平台。

　　作为代表汽车行业发展未来的新能源汽车，在全球范围内已进入快速发展期，成为各国争相打造的重要经济战略引擎。北京市新能源汽车技术创新中心的成立，不仅将有助于北京市建设“高精尖”经济结构，构建京津冀协同创新共同体，同时也有助于提升我国新能源汽车产业核心竞争力，助力中国新能源汽车企业引领世界新能源汽车产业发展，实现我国“汽车强国梦”。

　　相关个股：比亚迪（002594）、福田汽车（600166）、安凯客车（000868）、长安汽车。

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