一辆汽车从生产出来到报废，中间一般会经历4个左右的主人。只有其中第一个主人是买的新车，其余就是二手、三手等等，其中第一个主人的持有时间一般也最长，从第二个主人起，这辆车更换主人的频率往往也就大起来了。从这个现象来看，不难看出二手车的交易量一定会远大于新车的交易量，但是会有一个延后期，就是新车交易量先上去，保有量逐渐增大，然后才会有二手车交易逐渐增长，最终远远超过新车交易量。目前，中国汽车保有量已经是全世界名列前茅，增长速度更是独占鳌头。二手车的交易量会呈现怎样的态势，应该不难想象。

河北二手车评估师-真正影响二手车发展的5大因素！

有新车，自然就会有二手车，人们对自己使用过的车有一种说不出道不明的感情，当它要离你而去进入二手车市场时，都会让人感到心酸。然而，人们对选购二手车确是千万个不愿意，但是在国外很多国家，买二手车是一件很正常的事情。当前究竟是什么，让人们对二手车这么大的成见呢?

一、选购二手车的知识了解比较少

对于买新车，人们都已经是费尽心思的，如果要买二手车，要学习的选购知识比买新车还要多。买新车和买二手车，看起来都是买车，但要学习的东西却截然不同。

买新车，其实你只要去4S店，销售们都会帮助你很多，包括上牌登记、贷款，甚至那些限牌城市，还有有帮你摇号、拍牌等等各种服务，减轻买车的困难。但是二手车市场，目前主要还是以民间经营的车行运作，服务上完全不能与4S店的相比了。

或许你选购一次二手车，你就已经学会很多专业的汽车维护和技术上知识，买车的人只是想买辆车而已，为什么要把自己搞得那么辛苦呢?我还不如舒舒服服的去买辆新车。

二、前车主的使用状况不了解

二手车的状况好不好，前车主的使用习惯关系非常大。如果前车主不懂得保养，即使车子看起来像新的一样，但可能埋下各种故障隐患。又或者车子已经被抵押，也可能是盗抢车等等状况，消费者一无所知。但目前买二手车，我们了解得知前车主的使用状况，往往只能通过二手车商口中得知，至于你信不信，自己心中有数了。

以美国为例，他们的二手车都是经过权威的机构来评估的，除了能评估出车价，就连日后的使用寿命以及维修成本也能通过评估给出参考意见。而且这些资料都能在网上查询得到，尽量减少买到问题车的可能。

三、担心质量与售后没保障

4S店买新车，出了质量问题，或者车子坏了，可以通过4S店向厂家投诉或者保修。但在二手车商那里买来的车，能不能回到4S店获得售后服务，真的要考验人品了。

理论上，只要证件齐全，依然可以继续在4S店享受售后服务。但是，有些4S店会用各种理由推托，要获得售后服务并不容易。

四、政策使二手车市场发展受阻

目前一些城市已经开始限牌的政策，控制车辆的增长，这无形中严重影响二手车市场的发展。由于摇号、拍牌并不容易，人们宁愿选择买新车，因此这对二手车市场来说，是严重的打击。

除此之外，一些城市提前推行更为严格的排放标准，很多二手车因为还比较新，但因为新的排放标准提前执行而无法再流通，更是雪上加霜。

五、外人奇怪的眼光

当人们买二手车是，身边的而都会各种不支持，买回来之后都会带着鄙夷的眼光，一旦有什么故障出现了，都会调侃一下。买二手车同样是花自己的钱，就为什么这等待遇呢。

原因就是人们对二手车缺乏了解，认为别人有过的东西都是不好的，花那些钱去买一样不好的东西，一点都不值。

但是，在收藏者眼里，这是一种救赎。他们不忍心看到一代人的回忆，就这样惨淡地送到废品厂里肢解。虽然买回来价格低，维修成本高，但他们乐意这么做。

总结

随着汽车市场的一步步发展，新车销量不断增加，消费者换车需求彰显，二手车的业务也得以长足发展。

从美国、日本等发达国家的情况来看，二手车的交易量明显高于中国。据相关调查，美国每年二手车的销量4倍于新车销量，尤其是一些年轻人特别喜欢买辆二手车作为人生的第一辆车。然而在中国，二手车和新车的成交量比例却只有1:4，远低于美国和日本。

不过从这几年中国二手车市场的发展来看，其交易量也在不断的攀升中，二手车已经不仅仅是只有经济条件有限的人才会购买，很多中高档车型也成为人们比较欢迎的，尤其是1-2年的准新车，因为这些车辆的价位大多比新车便宜几万甚至十几万，并且车况相对较好，绝对是货真价实的高性价比车。

如今，随着汽车前端市场的竞争不断充分，新车销量增长趋缓，利润不断被压缩，二手车市场也逐渐受到车企和经销商的重视。不过目前相对较欠缺的是一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制，同时中国人好面子的消费观念也对二手车的发展造成一定的阻碍。